martes, 28 de abril de 2015
domingo, 26 de abril de 2015
GRAN CANARIA EN MANOS DE INÉPTOS
Greenpeace ha exigido este domingo 26 de abril más medios para hacer frente al vertido de fuel del pesquero ruso Oleg Naydenov, localizado a 2.700 metros de profundidad y a 15 millas (24 kilómetros) del sur de Gran Canaria, tras sobrevolar la zona del hundimiento en un helicóptero del Gobierno canario.
La organización ecologista, en un comunicado, ha informado de que ha podido constatar la presencia de una mancha densa de entre 4 y 5 kilómetros que se extiende hacia el sur y que indica que el pesquero sigue soltando fuel, como así lo ha constatado el secretario de Estado de Fomento, Julio Gómez-Pomar.
Para la organización, es "crucial" poner más medios para limpiar esta mancha y proceder a la extracción inmediata del fuel que quede en los tanques", ha afirmado el portavoz de Greenpeace, Luis Ferreirim.
"Si no se para el vertido y se extrae todo el fuel, es solo una cuestión de tiempo que las corrientes submarinas profundas puedan arrojar de nuevo el vertido a la costa y que el daño sea aún mayor", ha advertido el portavoz.
Según Greenpeace, esta mancha se extiende desde las 15 millas frente a las costas de Maspalomas, si bien la principal está ya a unas 200 millas de Gran Canaria, según ha informado el Ministerio de Fomento, que también indicó que existía una mancha en el lugar del hundimiento y otra al oeste del buque que no llegaba a un kilómetro cuadrado de extensión.
Greenpeace señala que el fuel que emana del pesquero Oleg Naydenov podría volver a ser transportado por las corrientes profundas hacia las costas, como documentó ya la organización el pasado 23 de abril, "provocando daños importantes en el ecosistema costero", refiere la nota.
Para Greenpeace, es también "crucial" taponar lo antes posible las fugas, extraer el fuel restante de los tanques y poner más medios para el control y limpieza en este frente del vertido más alejado de la costa.
En este vuelo, Greenpeace ha podido constatar además que frente a la costa siguen existiendo pequeños regueros de fuel "muy dispersos".
Además, informa de que un equipo de la organización pudo corroborar ayer en un reconocimiento marítimo por la costa que entre el Puerto de Mogán y el Cabo Descojonado, en Gran Canaria, los acantilados estaban mucho mejor de lo que se podría esperar.
Greenpeace pide al Ministerio de Fomento y al Gobierno de Canarias que integren de forma pro activa en las tareas de coordinación y vigilancia del vertido a los colectivos y entidades sociales de Gran Canaria, porque son "los que mejor conocen el terreno y sufren de primera mano los impactos de los vertidos".
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La organización ecologista, en un comunicado, ha informado de que ha podido constatar la presencia de una mancha densa de entre 4 y 5 kilómetros que se extiende hacia el sur y que indica que el pesquero sigue soltando fuel, como así lo ha constatado el secretario de Estado de Fomento, Julio Gómez-Pomar.
Para la organización, es "crucial" poner más medios para limpiar esta mancha y proceder a la extracción inmediata del fuel que quede en los tanques", ha afirmado el portavoz de Greenpeace, Luis Ferreirim.
"Si no se para el vertido y se extrae todo el fuel, es solo una cuestión de tiempo que las corrientes submarinas profundas puedan arrojar de nuevo el vertido a la costa y que el daño sea aún mayor", ha advertido el portavoz.
Según Greenpeace, esta mancha se extiende desde las 15 millas frente a las costas de Maspalomas, si bien la principal está ya a unas 200 millas de Gran Canaria, según ha informado el Ministerio de Fomento, que también indicó que existía una mancha en el lugar del hundimiento y otra al oeste del buque que no llegaba a un kilómetro cuadrado de extensión.
Greenpeace señala que el fuel que emana del pesquero Oleg Naydenov podría volver a ser transportado por las corrientes profundas hacia las costas, como documentó ya la organización el pasado 23 de abril, "provocando daños importantes en el ecosistema costero", refiere la nota.
Para Greenpeace, es también "crucial" taponar lo antes posible las fugas, extraer el fuel restante de los tanques y poner más medios para el control y limpieza en este frente del vertido más alejado de la costa.
En este vuelo, Greenpeace ha podido constatar además que frente a la costa siguen existiendo pequeños regueros de fuel "muy dispersos".
Además, informa de que un equipo de la organización pudo corroborar ayer en un reconocimiento marítimo por la costa que entre el Puerto de Mogán y el Cabo Descojonado, en Gran Canaria, los acantilados estaban mucho mejor de lo que se podría esperar.
Greenpeace pide al Ministerio de Fomento y al Gobierno de Canarias que integren de forma pro activa en las tareas de coordinación y vigilancia del vertido a los colectivos y entidades sociales de Gran Canaria, porque son "los que mejor conocen el terreno y sufren de primera mano los impactos de los vertidos".
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miércoles, 22 de abril de 2015
GRAN CANARIA YA ESTÁ HERIDA
Las tareas de limpieza se han suspendido por falta de visibilidad y, hasta ese momento, se observaba un pequeño reguero de maderas, basuras y carburante en el área, según fuentes de este departamento estatal.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, informó durante la tarde de este miércoles de que los restos de fuel localizados a tres kilómetros de la orilla conforman una mancha rectilínea de unos cuatro kilómetros discontinuos situados frente a la costa del municipio de Mogán.
La ministra señaló a su vez que no se puede decir con total certeza que el fuel hallado pertenezca al pesquero hundido y ha afirmado que serán los análisis de los medios desplazados los que lo determinen. "Aunque no tenemos constancia de que los restos procedan del lugar del hundimiento, estamos trabajando como si lo fueran", ha dicho la ministra de Fomento a los periodistas
sábado, 18 de abril de 2015
DESDE LA NOSTALGIA
miércoles, 15 de abril de 2015
GRAVE ATENTADO CONTRA GRAN CANARIA
El hundimiento del pesquero ruso "Oleg Naydenov" tras cuatro días de incendio a bordo ha provocado una sucesión de manchas de combustible que se extiende, fragmentada, por una franja de seis kilómetros de longitud y dos de anchura, han confirmado a Efe fuentes de Salvamento Marítimo. El buque "Miguel de Cervantes", dotado de sistemas anticontaminación, y el remolcador "Punta Salinas", que estaba con el pesquero cuando se hundió, permanecen en el lugar de los hechos, unas 15 millas (24 kilómetros) al sur de Gran Canaria.
Según ha podido saber laprovincia.es, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha tomado este miércoles un avión con destino a Gran Canaria. El presidente de Canarias, Paulino Rivero, le envió una carta en la que le solicitaba, tanto a la ministra como a Mariano Rajoy, que arbitraran "los pertinentes mecanismos de información y colaboración con el Gobierno de Canarias". "Debo remarcar que la existencia de una información detallada y en tiempo resulta crucial de cara a la eventual activación de las competencias y planes de emergencia del Gobierno de Canarias en relación con este tipo de situaciones", agregó el presidente canario
Capitanía Marítima ha informado a lo largo del día de que la mancha provocada por este incidente es la habitual en los naufragios, pero que por el momento no existen indicios de un escape masivo del fuel que el pesquero almacenaba en sus tanques (el "Oleg Naydenov" había cargado 1.400 toneladas de combustible para salir del puerto de Las Palmas el día que se declaró el incendio).
La mancha, según Salvamento Marítimo, ha tomado una deriva en dirección suroeste y se aleja de las costas de Canarias. Los barcos de este servicio público, dependiente del Ministerio de Fomento, permanecen en la zona en alerta, por si fuera necesario desplegar sus sistemas anticontaminación.
Simulación del movimiento de la mancha
La División CEANI del Instituto Universitario de Sistemas Inteligentes y Aplicaciones Numéricas en Ingeniería (SIANI) de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria ha desarrollado un modelo con la previsión del movimiento de las manchas del "Oleg Naydenov" en las próximas horas. Según este modelo, realizado para el Gobierno de Canarias, un posible vertido podría aflorar en una posición distinta a donde tuvo lugar el hundimiento del pesquero dada la gran profundidad a la que se encuentra el buque y a las corrientes submarinas.
Según apunta el SIANI, esta simulación está realizada a cuatro días vista, periodo de tiempo para el que el Institudo de la ULPGC dispone de predicciones de vientos y corrientes. El Instituto señala además que este simulador es un indicador del movimiento que seguirá la mancha y no de la superficie final que cubrirá.
A nadie con tres dedos de frente se le hubiera ocurrido sacar a la mar un barco ardiendo con lo que de peligroso significa. La experiencia del Prestige hace unos años con el derrame de fuel sobre las costas gallegas hacían creer que "nunca más" se iba a cometer un error de esas magnitudes. Pero sí, una vez más el Gobierno, o mejor desgobierno, del Partido Popular ha puesto en peligro no sólo a nuestra isla, sino lo que es peor, a nuestra más importante industria y fuente de ingresos: el turismo.
Aquí deben rodar cabezas ya, porque los grancanarios no vamos a permanecer impávidos ante una agresión semejante.
jueves, 2 de abril de 2015
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